Ai deja un invertor Solax montat pe casă și te gândești să adaugi o baterie de stocare — dar înainte să comanzi ceva, vrei să știi un singur lucru: ce baterie chiar merge cu invertorul tău. Nu orice baterie LiFePO4 se conectează la orice Solax, iar diferența dintre o serie hibridă și una strict on-grid schimbă complet ce poți cumpăra. Hai să vedem exact ce ai voie să pui, ce nu, și ce faci dacă modelul tău nu acceptă deloc baterie.
Care invertoare Solax acceptă baterie și care nu
Primul lucru pe care trebuie să-l lămurești e dacă invertorul tău are fizic un port de baterie (DC) sau e un invertor pur on-grid, construit doar să trimită curent din panouri direct în casă și în rețea.
Serii hibride — au port de baterie
- X1-Hybrid G4 (monofazic) și X3-Hybrid G4 (trifazic) — generația curentă, cea mai vândută în România
- X1-Hybrid G3 și X3-Hybrid G3 — generația anterioară, încă foarte răspândită la instalații mai vechi
- X3-Ultra, X1-IES / X3-IES — modele mai noi, tot cu intrare de baterie
Toate au funcție de backup (EPS) și acceptă atât bateriile proprii Solax, cât și — cu limitările de mai jos — baterii de la alți producători.
Serii strict on-grid — NU acceptă baterie deloc
X1-Boost G4 este un invertor string clasic — Solax confirmă explicit în documentația oficială că nu are cum să conectezi o baterie direct la el, pentru că fizic nu are portul necesar. Din aceeași familie de invertoare on-grid pure fac parte și seriile X1 Mini și X3 Micro — dacă ai unul dintre aceste modele, răspunsul scurt e: nu poți adăuga o baterie DC la el, indiferent ce baterie alegi.
Dacă nu ești sigur ce ai montat, verifică eticheta de pe carcasă sau factura de instalare — denumirea exactă a modelului (nu doar „Solax") îți spune imediat dacă e hibrid sau on-grid.
Tabel de compatibilitate: serie invertor × baterie
Arhitectura Solax pe generația G4 este de înaltă tensiune (HV), cu module de baterie conectate în serie — tensiunea crește cu numărul de module adăugate, nu e un sistem fix de 48V. Asta înseamnă că nu cumperi „o baterie", ci un pachet de module compatibile cu intervalul de tensiune al invertorului tău.
| Serie invertor | Tip baterie | Interval tensiune | Module / capacitate |
|---|---|---|---|
| X1-Hybrid G4 | Solax T-BAT H 3.0 (T30) | 102,4–409,6 V | 1–4 module (3,1–12,3 kWh) |
| X1-Hybrid G4 | Solax T-BAT H 5.8 (T58) | 115,2–460,8 V | 1–3 module (5,8–17,3 kWh) |
| X3-Hybrid G4 | Solax T-BAT H 3.0 (T30) | 102,4–409,6 V | 2–4 module (6,1–12,3 kWh) |
| X3-Hybrid G4 | Solax T-BAT H 5.8 (T58) | 115,2–460,8 V | 2–4 module (11,5–23,0 kWh) |
| X1 / X3-Hybrid G4 | Solax HS25 / HS36 / HS51 | 102,4–409,6 V | 2–13 module, până la ~48 kWh |
| X1 / X3-Hybrid G4 | Pylontech (US / Force H1-H2) | CAN bus, setări specifice | Compatibil oficial, cu firmware verificat |
| X1-Boost / X1 Mini / X3 Micro | Niciuna (fără port DC) | — | Doar soluție AC-coupled |
Pentru compatibilitatea generală invertor-baterie pe tot spectrul de branduri de pe piața din România, poți consulta și tabelul complet de compatibilitate baterii-invertoare.
Bateriile proprii Solax — gama Triple Power
Gama Triple Power (T-BAT) este soluția „din familie" — module LiFePO4 stivuibile, gândite să meargă fără fricțiuni cu G4. Un modul T-BAT-SYS-HV-3.0 are 115,2V nominal și circa 3 kWh, cu 6.000 de cicluri la 90% adâncime de descărcare — practic 15-20 de ani de utilizare zilnică rezonabilă. Avantajul lor real nu e prețul (adesea nu sunt cele mai ieftine), ci faptul că firmware-ul invertorului „știe" deja să comunice cu ele fără setări manuale suplimentare.
Baterii de la alți producători — unde ai grijă
Pylontech este singurul brand terț pentru care Solax are documentație oficială clară de compatibilitate pe seriile G4, prin comunicație CAN bus — dar chiar și așa, compatibilitatea depinde de versiunea de firmware a invertorului și cere setări specifice la instalare, nu e plug-and-play automat. Discută explicit cu instalatorul despre versiunea de firmware înainte să cumperi.
Pentru BYD Battery-Box (seriile HVS/HVM), lista oficială de compatibilitate publicată de BYD menționează Fronius, GoodWe, SMA, Kostal, Victron, Huawei sau Solis — dar Solax nu apare pe acea listă. Nu presupune că un Battery-Box BYD merge cu invertorul tău Solax doar pentru că ambele sunt LiFePO4 de înaltă tensiune; verifică direct la distribuitor înainte să cumperi, pentru că protocoalele de comunicație diferă de la un producător la altul.
Alte branduri (Dyness, Hubble etc.) apar menționate ca fiind „de obicei compatibile" în surse neoficiale, dar fără confirmare directă din documentația Solax — tratează-le cu prudență și cere confirmare scrisă de la vânzător înainte de achiziție. Pentru un context mai larg despre cum se compară bateriile mid-range din perspectiva raportului preț-specificații, vezi și comparația Sungrow vs Solax vs GoodWe — acolo alegi modelul, aici verifici dacă modelul ales chiar pornește pe invertorul tău.
Ce verifici obligatoriu înainte să cumperi bateria
- Generația exactă a invertorului — G3 și G4 nu au aceleași intervale de tensiune acceptate. O baterie potrivită pentru G3 poate fi complet nepotrivită pentru G4 și invers.
- Lista oficială de compatibilitate — nu te opri la pagina generică de produs, caută în baza de cunoștințe Solax modelul exact de invertor și de baterie pe care vrei să le combini.
- Protocolul de comunicație — CAN bus sau RS485, în funcție de baterie. Dacă protocolul nu se potrivește, bateria fizic se conectează, dar invertorul nu „vorbește" cu ea și nu o gestionează corect.
- Kitul de backup (EPS Box) — funcția de UPS la pană de curent nu funcționează doar cu baterie montată; ai nevoie și de o cutie de backup conectată separat. Fără ea, în caz de pană rămâi fără curent chiar dacă bateria e plină.
- CT-ul sau contorul de măsură — obligatoriu montat corect pentru ca invertorul să știe cât consumi și cât exporți. Fără el, sistemul dă eroare de „meter failure" și funcțiile de încărcare/descărcare a bateriei nu pornesc.
- Condițiile de garanție — cere confirmare scrisă de la distribuitorul local dacă garanția invertorului rămâne valabilă cu o baterie din afara listei oficiale. Nu presupune nimic pe cont propriu.
Greșeli frecvente și cât te costă
Cumperi tensiunea greșită pentru serie
Cea mai comună greșeală: cumperi un pachet de module gândit pentru altă serie (G3 în loc de G4, sau invers) sau un număr de module în afara intervalului minim/maxim acceptat de invertorul tău. Rezultatul e simplu — bateria nu pornește, sau invertorul dă alarmă de tensiune neconformă. Costul real nu e doar timpul pierdut, ci și eventuala taxă de retur sau schimb la furnizor, plus o nouă deplasare a electricianului.
Omiterea CT-ului sau montarea lui inversată
Dacă senzorul de curent (CT) nu e montat sau e montat cu direcția greșită, invertorul nu poate calcula corect fluxul de energie — sistemul de baterie oprește funcțiile de încărcare/descărcare și afișează eroare. E o intervenție de câteva minute pentru un electrician care știe exact ce caută, dar costă o vizită suplimentară dacă nu e depistată din prima.
Setări greșite de BMS la baterii terțe
La bateriile de la alți producători (ex. Pylontech), pragurile de tensiune de tăiere trebuie configurate manual conform documentației producătorului bateriei — nu vin mereu corect din fabrică pentru combinația specifică cu invertorul tău Solax. O setare greșită poate face bateria să pară „moartă" sau să nu se descarce complet, deși fizic funcționează normal.
Ce faci dacă ai un Solax care nu acceptă baterie
Dacă ai un X1-Boost, X1 Mini sau X3 Micro, nu ești blocat — doar nu poți conecta bateria direct în DC la invertorul existent. Soluția reală se numește AC-coupling: montezi un al doilea invertor, de data asta unul de baterie, în paralel cu invertorul tău on-grid, pe partea de curent alternativ. Cele două funcționează independent — invertorul tău actual continuă să transforme curentul din panouri, iar invertorul de baterie gestionează separat încărcarea și descărcarea.
Solax are exact un produs dedicat acestui scenariu — un invertor de baterie AC-coupled care se instalează lângă orice invertor existent, indiferent de brand, fără să-l înlocuiască. Practic e soluția standard de retrofit când invertorul original nu are portul necesar. Pentru pașii generali ai unui astfel de retrofit — indiferent de brand — și pentru diferența dintre AC-coupled și DC-coupled explicată pe larg, vezi ghidul AC-coupled vs DC-coupled și retrofit-ul general de baterie pe un sistem existent.
Practic, dacă invertorul tău e din familia strict on-grid, bugetul de retrofit trebuie să includă costul unui invertor de baterie suplimentar, nu doar costul bateriei — o diferență importantă de calculat înainte să te apuci de proiect.
Întrebări frecvente
Orice baterie LiFePO4 merge cu invertorul meu Solax?
Nu. Chimia LiFePO4 este necesară, dar nu suficientă — bateria trebuie să se încadreze în intervalul exact de tensiune acceptat de seria ta (G3 vs G4, X1 vs X3) și să comunice pe protocolul corect (CAN bus sau RS485). Verifică lista oficială de compatibilitate Solax pentru modelul tău exact, nu doar chimia bateriei.
Pot pune o baterie BYD pe invertorul meu Solax?
Lista oficială de compatibilitate BYD Battery-Box (HVS/HVM) nu menționează Solax printre invertoarele acoperite. Nu cumpăra pe presupunere — cere confirmare scrisă de la distribuitor înainte de achiziție, altfel riști o baterie care nu comunică deloc cu invertorul.
De ce nu pornește funcția de backup deși am montat bateria?
Funcția de backup are nevoie de o cutie EPS separată, conectată suplimentar față de baterie — nu funcționează doar cu bateria montată. Fără această cutie de backup, la o pană de curent rămâi fără alimentare chiar dacă bateria e plină.
Am invertor X1-Boost — pot adăuga totuși o baterie?
Da, dar nu direct în DC — X1-Boost nu are port de baterie. Soluția este un invertor de baterie AC-coupled, montat separat, în paralel cu invertorul existent, pe partea de curent alternativ a instalației.
Câte module de baterie pot adăuga la un X3-Hybrid G4?
Depinde de modelul exact de baterie Solax ales — de la 2 module minim pentru gama T-BAT H 3.0/H 5.8, până la 13 module pentru gama HS36/HS51, cu capacități totale care pot ajunge la aproape 48 kWh. Numărul minim și maxim diferă per model, deci verifică fișa tehnică a bateriei alese, nu doar pe cea a invertorului.
Pylontech merge sigur cu invertorul meu Solax?
Solax confirmă oficial compatibilitatea Pylontech pe seriile hibride G4, prin CAN bus, dar cu setări specifice de configurare la instalare și în funcție de versiunea de firmware a invertorului tău. Discută cu instalatorul despre firmware înainte de cumpărare, nu presupune că merge automat.
Articole conexe
- Compatibilitate baterii-invertoare 2026 — tabel complet
- Sungrow vs Solax vs GoodWe — comparație baterii mid-range
- Cum adaugi baterie la panourile fotovoltaice existente
Dacă vrei o ofertă concretă, cu bateria exact potrivită pentru invertorul tău Solax, nu ghici singur specificațiile — lasă un partener verificat să facă verificarea de compatibilitate pentru tine.